长沙地铁4号线年底开建

　　一期从普瑞大道站到桂花大道站，设24座车站　2019年竣工通车

　　·线路全长33.7公里，设地下车站24座，设车辆段、停车场各1处。

　　·工程总投资估算为237.57亿元，计划今年年底前正式开工建设。

　　记者昨日从省发改委获悉，长沙地铁4号线一期工程可行性研究报告(普瑞大道站-桂花大道站)日前获批。线路全长33.7公里，全部为地下线，设地下车站24座，其中换乘站13座，设车辆段、停车场各1处。工程总投资估算为237.57亿元，计划今年年底前正式开工建设，建设工期5年，2019年竣工通车。

　　高峰时段每隔4分钟开出一列地铁

　　根据批复，长沙地铁4号线一期工程起自望城区普瑞大道，经银杉路、潇湘中路、溁银路、望月湖、麓山南路、阜埠河路、南湖路、黄土岭路、赤黄路、劳动路、黎圫路、长沙火车南站、光达至桂花大道站止，工程穿越望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县。

　　省发改委相关负责人介绍，项目采用B型车，初期列车配属32列/192辆，最高运行速度为80公里/小时。据悉，B型车宽2.8米，高3.8米，有效长度19.8米，每节车厢最大载客量为240人，每列车最大载客量为1440人。碰上重大节假日，平均每隔4分钟可开出一列地铁列车。

　　施工过程严格保护国家重点文物

　　据悉，地铁4号线一期工程将经过两处国家重点文物保护单位，分别为西汉长沙王考古遗址公园、湖南大学早期建筑群。

　　省文物局文物保护处有关负责人介绍，该项目法人长沙市轨道交通集团公司曾在2013年10月和2014年5月向该局来函汇报，阐述其在施工过程中将要采取的文物保护工作，明确4号线一期规划选址和设计方案，避免对沿线文物保护单位及风景名胜区造成不良影响。

　　目前，省文物局已回函表示原则同意，要求对方在施工过程中，严格结合现场地质条件，控制工程体量，降低施工对于文物的影响。对于西汉长沙王考古遗址公园等地下埋藏丰富的文物点，要及时做好考古调查工作;而针对湖南大学早期建筑群，地铁施工要在色彩、风格等方面做到与建筑群的平衡与统一。